C400GTからR12NineTに乗り換えるにあたって困るのは収納力の違い。曲がりなりにもスクーターであるC400GTだとシート下にある程度は物が詰める。具体的には以下の通り、「ヘルメットバッグ」「パンク修理キット」「非常灯（高速では持っていないと違反のはず」「ファーストエイドキット」「雨具（キャスコのゴルフ用だけど撥水性能が高い上に小さくまとまるので）」である。

それで最初から純正のサイドバッグを注文したのだが、その際には当然サードパーティー製のバッグも検討したし、いいなと思うバッグもあったのだが、キャリアが付かない（R12NineTと記載されていても）可能性がゼロじゃない。それで純正を選んだのだが、Webカタログは詳細がよくわからないし某モトラッドがブログにアップしていたけど使い勝手が想像できるようなアップの仕方じゃないので、他のR12NineTユーザーのために画像をアップしようと思います。全体像として表側、裏面、入れ口をロールアップしたところから。

表側です。Black Correctionを選んだので黒ベースにダイヤ柄（？）の地味なデザイン。ロールアップタイプのバッグです。一応、持ち手もついています。

前面にはポケットがついています。一応、止水ファスナーで中も防水。自分は車検証のコピーと保険証書と交通安全のお守りを入れています。

裏面です。SW-MotechのOEMなので、SLCサイドキャリアと同じです。

ロールアップするとこんな感じ。まあ、普通のロールアップタイプのバッグとほぼほぼ同じですな。

で、ジッパーとかついていないので、上部を巻き込んで、サイドにあるフックで留めるだけ。中身の量にしたがってフックのベルトを伸ばしたり縮めたりで外れないようにすると言う原始的な方法ww

バッグのサイドキャリアへの固定はSLCキャリアに嵌め込んでロックします。

このロックは、指で押してロックを解除します。左側がロックがかかっている状態で、右が指で押してロックを外している状態。指を離せば戻ります。キャリアに差し込めばカチッとはまります。三箇所にはめ込むので、嵌め込んだら、形状を考えれば外れることはありません。

おまけで、BMWモトラッドのロゴ。これで1万円ぐらいは高くなっている気がする^^;

使ってみて問題だなってところはロックはかかって外れないけど、キーロックじゃないので盗難の恐れはあると言うこと。道の駅などで長くバイクから離れるときは、チェーン付きのキーを使ってバイク本体と固定する等の対策が必要。また、ロールアップを固定する方法がフックなので、中身に合わせて都度ベルトの調整が必要なのは面倒。SW-MotechのSYSバッグWPあたりに買い換えようかと迷っています。

結論としては、純正サイドバッグキャリアのみを取り付けてもらって、バッグはWebサイトでじっくりと選んで、例えば、鍵でロックしたければUrban サイドケースを選ぶとか、SLCキャリアのアタッチメントを買って（自分もとりあえず買ってあります）SYSバッグなり自分の好みのバッグなりを取り付けできるようにするってのが賢い選択かと。ちなみに、SW-Motech製のキャリアで発注する手もありますが大した金額の違いではない可能性もあります。自分で取り付けする方はSW-motech製キャリアで購入することになりますけどね。

以上、参考になれば幸いです。